Топливный насос низкого давления ТННД УТН МТЗ, ЮМЗ (УТН-3-1106010-А4), Харьковская обл.
Продам / купить
Топливный насос низкого давления ТННД УТН МТЗ, ЮМЗ (УТН-3-1106010-А4), Харьковская обл.
Цена300 грн.
Регион: Харьковская обл.
Обновлено:
Топливный подкачивающий насос предназначен для обеспечения подачи топлива от баков к топливному насосу под давлением для того, чтобы преодолеть гидравлическое сопротивление топливных фильтров. Подкачивающий насос поршневого типа с плоским толкателем приводится от эксцентриковой шейки кулачкового вала топливного насоса.
Крепится подкачивающий насос на лицевой стороне к корпусу топливного насоса. Конструкция насоса показана на изображении ниже. Подача топлива осуществляется от механического привода поршнем и от ручного привода поршнем. Впускной и нагнетательный клапаны — капроновые, грибкового типа. При вращении вала топливного насоса эксцентрик набегает на толкатель, который через стержень перемещает поршень, при этом пружины толкателя и поршня сжимаются. В полости "А" давление топлива увеличивается, впускной клапан закрывается, а нагнетательный открывается, топливо протекает из полости «А» в полость «В» и частично поступает в фильтр тонкой очистки. (//agrotorg.net)
После того, как поршень дойдет до крайнего положения, нагнетательный клапан под действием пружины закроется. По мере расхода топлива двигателем поршень под действием сжатой пружины будет вытеснять топливо из полости «Б» в фильтр тонкой очистки. В полости «А» в это время создается разряжение, впускной клапан открывается и топливо из бака через фильтр- отстойник будет поступать в полость «А».
Подобная конструкция подкачивающего насоса позволяет автоматически регулировать величину активного хода поршня, т.е. величину подачи топлива. Для заполнения топливной системы топливом перед пуском двигателя и удаления из нее воздуха пользуются насосом ручной прокачки топлива. При перемещении рукоятки вверх в надпоршневом пространстве создаётся разряжение, под действием которого открывается впускной клапан и топливо заполняет полость «А» и цилиндр. При перемещении рукоятки вниз в цилиндре и полости «А» создаётся давление топлива, под действием которого впускной клапан закрывается, а нагнетательный открывается, и топливо подается в фильтр тонкой очистки и топливный насос.