Вал ведущий 700А.17.01.010-2 в сборе коробки передач трактора Кировец К 700, К 701, Харківська обл.

Вал ведущий 700А.17.01.010-2 (новый) — отвечает за переключение передач КПП трактора Кировец без разрыва мощности со значительной начальной разницей скорости вращения валов. Происходит это благодаря фрикционным муфтам, передающим крутящий момент за счет силы трения. Вал ведущей в сборе, это самый сложный механизм в коробке передач Кировцев. Через передний фланец, с помощью карданного вала коробки передач, связан со шлицевым валом РПН. К заднему фланцу ведущего вала подводится карданный вал МОМ (механизм отбора мощности).
Вес, кг: 229,500
Количество на один трактор шт.: 1
Материал: Сталь
Совместим:
Тракторы «Кировец» К-700, К-700А, К-701.
Описание:
Ведущий вал состоит из проштампованного из легированной стали вала, просверленного насквозь и имеющих десять рядов радиальных отверстий. Вал располагается на трех роликоподшипниках, надетых на вал шести шестерен, четырех фрикционов и бустера. Бустер - это пространство между средним и нажимным дисками, благодаря давлению создаваемому маслом, в бустере включаются фрикционы. Для того, чтобы масло поступающее под давлением из картера КПП не уходило слишком быстро, используются четыре торцовых уплотнителя. Каждый необходим для включения передач, подавая фрикционам масло. (//agrotorg.net)

Примечательно, что для фрикционов масло подается через маслопровод, а для подшипников и шестерен через специальные отверстия просверленные в самом валу. С обоих сторон просверленного в ведущем валу канала до упора вставляют трубки для подачи масла, более длинная вставляется со стороны двигателя. Масло подается с помощью двух втулок, имеющих канавки закрытые резиновыми кольцами. Втулки соединены между собой трубкой.

Рекомендации:
Каждый оптимально работающий вал обязан проворачиваться рукой без заеданий, крышки опоры и шестерни должны оставаться неподвижными.

При установке ведущего вала в картер КПП трактора К-700, существует вероятность повредить втулки в опорах вала. Чтобы этого не произошло, рекомендуем вал устанавливать таким образом, чтобы сначала запрессованный в расточке картера штифт вошел в отверстие средней опоры, а потом втулки в опорах вала вошли в просверленные углубления в картере.

Производитель, для проверки работоспособности и правильности сборки, рекомендует использовать специальный стенд. Раскручивая вал до 600 оборотов в минуту включают все фрикционы. Если после остановки давление масла на фрикционах стабильно держится — ведущий вал собран правильно и полностью исправен.